紅榴ノ踊リ場

注文していた原付の手続きが終わり、引き取りに行ってきました。

物はホンダのタクト・ベーシック。
今までスズキのレッツシリーズを使っていたんですけど、店員さんのアピールが強くて押し負けてしまった感じです_(┐「ε:)_
まあ気に入らなかった、という訳じゃないんですけどね。
他の店で見た時に、乗りやすそうだなーとか、このカラー好きだなーって思ってて、気にはなってはいましたから。

使っていたレッツ４と比べれば、ほんの少し縦横高さが大きい感じ。
その為か、何かどっしりとした安定感があります。守られてる、みたいな。

エンジン音がとても静かですね。
家まで戻ってきた時、家族から「音が全然聞こえなかった」と言われたくらいでしたから。
加速も減速もスムーズで、がたつきも全然なく軽快です。車道から家の敷地内への段差の乗り上げもラクラク。

ちょっと気になったのが、給油口が座席前の足元なんですよね。
体をかがめて給油するのがちょっと大変だなって。
セルフに行ったんですが、給油キャップが上手くはまってくれなくてかなり手間取ってしまいました。
はまればキャップに差した鍵が抜けるので、キャップ忘れする心配は全くないですけどね。

あとは、サドルが少し固いかな。長時間はお尻が痛くなりそうだなと。
ボタンの配置は殆ど変わらないですけど、ウインカーの位置が少し遠いなって感じたかな。
クラクションを触ってしまいそうなので、慣れるまで気を付けないとな。

ヘルメットもボロボロだったので、そちらも新調しました。
バイクカバーは２年前に買ったのがまだ使えそうだったので、汚れを拭いて落として再利用する事に。

引き取りに行くまでは上手く乗れるか不安でいっぱいでしたけど、まあまあ、良い買い物だったかなと。


レッツ４購入の日記を書いたのが２０１３年８月だったので、大体１１年か。
去年はバッテリーがダメになり、今年はヘッドライトが切れましたし、排ガス規制の問題もありますからね。潮時だったなって。
我が２代目の原付さん。長い間、お疲れ様でした。

原付買った矢先にタイムリーな…いや、もう話題が出る時期に来てるって事なんだなって。

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＜排気量125cc以下、原付きに　来年4月、出力制限を条件に区分＞

出力を抑えて速度が出ないようにした排気量125cc以下の二輪車を、原動機付き自転車に区分する改正道交法施行規則が13日、公布された。
現行は50cc以下が原付きとされている。
警察庁によると、来年4月1日の施行後、出力制限した125cc以下の車体は原付き免許で運転可能になるが、50cc以下と同様に2人乗りは禁止。

排ガス規制強化の流れで来年11月から新規制基準が適用される。
排ガス浄化用の装置はエンジンで温める必要があり、50cc以下では時間がかかるため新基準への対応が困難として、業界団体から車両区分の見直し要望があった。

出力制限されていない車体は原付き免許では運転できない。

…と言うお話。

現行の原付が市場に出回らなくなると、出力制限の有無を勘違いして警察のご厄介になる人が増えるような気がする。
普通自動車免許しか持ってないのに、出力制限していない排気量125cc以下を購入してしまって無免許扱いになってしまう…とか。
バイク屋さん側で、免許証のチェックして声掛けをしてくれればいいけどねえ。

当分買い替える予定はないけど、原付が使い物にならなくなった時に思い出せるよう、とりあえず備忘録的なメモ。
原付ばかり乗ってると、こういうのあんまり意識した事ないんだよね。

・今乗っている原付には乗れなくなるのか？
　→今回の規制は新規生産車に関するもので、市場に出回っている車両には適用されない
　　慌てて買い替えを検討する必要はない
　　定期的なメンテナンスを行いながらこれまで通り使用可

・原付免許は必要なくなるのか？
　→原付バイクの生産が終了しても原付免許はなくならない
　　新しい枠組みのもとで原付免許の役割は継続される
　　125cc以下のバイクの出力を4kW（5.4ps）以下に制限して、現行の原付一種と同等の扱いにする
　　この新基準原付は、従来通り原付免許で運転できることになる

・新基準原付と現行の原付一種・原付二種の違いは？
　→新基準原付（特定小型原付）は、以下のような特徴を持ちつつ、新しい区分になるとみられる
　　・総排気量：125cc以下
　　・最高出力：4kW（5.4ps）以下に制限
　　・必要な免許：原付免許または普通自動車免許
　　※現行の原付一種（50cc以下）と原付二種（50cc超～125cc以下）は、最高出力に制限がない
　　　原付二種の場合は小型限定普通二輪免許以上が必要

・交通ルールの違い
　→新基準原付の交通ルールは、基本的に現行の原付一種と同じになる見込み
　　・最高速度30km/h
　　・二段階右折の必要あり
　　・二人乗り禁止
　　※出力を制限していない125cc以下のバイクではこれまで通り、最高速度60km/h、二段階右折なし、二人乗り可能といったルールが適用

原付の事で、ここしばらくずっと悩まされてましてね。
去年のバッテリー上がりに始まって、雨上がりの運転はじめでのがたつきが続いてたのです。

諸々のメンテをしてくれたバイク屋は一昨年閉店してしまっていて、引き継いでる系列店は区外でちょっとだけ遠い。
オイル交換のお世話になってるおじいちゃんバイク屋さんには「保険の切り替え手続きめんどい」と断られていた為、区内でどこかないかなーと考えていた矢先に起こりました。

ロービームが切れていたんです。

普段は昼間にのみ使っていたので、何で気付いたのかは分からなかったんですけどね。
運転中にふと「なんかおかしい」と思って前面に手を伸ばしたら、全然明るくなってなくて。
一時止めた際に確認したら、ロービームがついてなかったんです。
その後、何とかついていたハイビームも消えてしまい、これは本格的に買い替えないと駄目だわ、となったんです。

ただ、ここで問題がありまして。
原動機付自転車（排気量50cc以下）は、今後販売されなくなるんですよね。

排ガス規制は、排気量が小さくなるほどクリアするのが困難になるとか。
高い技術力が必要となりコストがかかる為、排気量50cc以下の製造をやめていこう、という流れがここ数年続いてるんです。
既に多くのメーカーが生産を止めるもしくは規模縮小を進めているとか。

で、言わずもがな原付を探していた私も、原付探しに難航しまして。
出来れば今まで使っていたものと同じメーカーがいい、近隣でお世話になれそうな場所ないかな？と思ってネットで検索するんですが、なかなかヒットしなくて。
ヘッドライト交換をしに飛び込みで相談したお店では、「全メーカー合わせても３種類しか原付はない」「来年１１月には完全に終了する」と物騒な話が出る始末。

結局、区外の引き継いでる系列店のお世話になる事にしました。
ネットではその店で欲しい原付はヒットしなかったんですが、他の系列店で在庫があった為、在庫移動してもらえるのでは？と踏んだ為です。
普段近所の買い物にちょっと行くだけだったので、少しだけ冒険になってしまいましたわ…こわかった(´；ω；｀)

初めて行った件の系列店さんは、展示バイクの数も多くて、原付も結構置かれていました。
ただ「今はまだ注文が出来るけど、来年春にはもう難しかったと思います」と言ってて。割とギリギリだったのかもなと。
原付難民にならなくて良かったです…

今と同じメーカーがいいなと思ったんですが、店員さんのアピールに負けて別メーカーさんの原付にしました。いや、気になってたから良いんですけどね。
保険を対応してもらってるから、その辺りの手続きもスムーズに出来ましたし。
もう原付は出回らないでしょうから、これが最後の買い物になるのかな。
新車だから向こう１０年は乗れるでしょうし、ちょうど良かったと思いたいですね。